microgeek.eu

Wita,
robię od podstaw elektrykę do skutera. Oryginalna była podzielona na dwa obwody. Jeden z akumulatora, który zasilał licznik, kierunki, i swiatło stopu i drugi nie wyprostowany bezpośrednio z prądnicy na światła.

W nowej elektryce chciałbym zrobić tylko jeden obwód bezpośrednio z akumulatora dlatego też potrzebuję mocniejszy regulator napięcia który będzie w stanie zasilić mi xenon przedni.

Teoretycznie moc jaką jest w stanie dać ta prądnica to 90W także chciałbym, żeby przetwornica też była w stanie tyle mocy przekazać.

Taki na szybko schemat blokowy w paint :p


Stałe napięcie jakie ma dawać przetwornica to około 12.8-13v.
Niestety nie jestem w stanie teraz sprawdzić jakie napięcie daje prądnica bo skuter jest całkowicie rozłożony na części ale pewnie będzie coś z przedziału 10V-15V

A czy obie części prądnicy mają podobną wydajność prądową? Wspominasz, że chciałbyś oba obwody połączyć, a ja nie wiem, czy to jest taki dobry pomysł. Raczej pomyślałbym o wykorzystaniu obecnego podziału. Zasilanie świateł wyprostować, odfiltrować, a następnie puścić na przetwornicę step up/step down. Nie wiem, jak będzie z wydajnością takiego rozwiązania...

Źle to trochę napisałem. Z przetwornicy wychodzą 4 kabelki. 2 to oczywiście sterowanie cewką zapłonową a dwa to prądnica.
W oryginalnej elektryce te dwa kabelki są rozdzielone na 4. Czyli 2 z prądem nie wyprostowanym lecą bezpośrednio na światła a dwa do regulatora który ładuje aku.
Ja wywaliłem te rozgałęzienie i te dwa kabelki z prądnicy wchodzą bezpośrednio do regulatora ale ma on za małą wydajność( coś około 1A ) i po paru godzinach na światłach rozładował by mi się akumulator.

Będziesz miał problem z przetwornicą ponieważ te prądnice dadzą ci napięcie nawet wyższe niż 100v AC przy wysokich obrotach. Taniej przetwornicy do tego nie znajdziesz. Możesz szukać regulatorów z innych motocykli, porównaj sobie schematy i coś dobierz. Ale z tym też potrafi być zabawy bo ten temat już przerabiałem. Na elektrodzie widziałem za to kilka schematów z regulatorami do motocykli/motorowerów, może z nimi próbuj.

Napięcie ładowania daj najlepiej na 14,4v przy nieobciążonym akumulatorze.

Wracając do regulatorów z innych moto. Bierz pod uwagę fakt, że niektóre z tych regulatorów gdy układ nie będzie wystarczająco obciążony (wyłączone światła), będą ci podawać wyższe napięcie na akumulator niż te 14,4v. Bateria ci się będzie przeładowywać a jeśli masz akumulator żelowy to padnie ci najprędzej. Kwasowy wytrzyma trochę dłużej.

Co to za ksenon? Prawdziwy czy tylko bańka z kolorowym szkłem? Jeśli to drugie to spokojnie ci podziała na standardowym zasilaniu. Jeśli to drugie to przetwornica będzie miała ciężko przy takich skokach napięć. Pewnie ją spali. Przemyśl tylko sprawę bo jeśli reflektor nie będzie dostosowany do ksenonów to będzie oślepiać innych a to jest niebezpieczne. O zaletach żarówek al'a ksenon nawet nie wspomnę.

Spróbuje z regulatorem z gilery runer 125 bo gdzieś taki mam a tam wszystko z aku jest puszczone.

Co do xenona to mam dwie soczewki bixenon z mojego audi a4 b6 także mam z głowy problem z długimi światłami. Co do przetwornic to jeszcze nie wiem. Chciałem kupić na razie jakiś tani zestaw HID z allegro do testów.

Spanish_inquisition pisze:BJeśli to pierwsze to spokojnie ci podziała na standardowym zasilaniu. Jeśli to drugie to przetwornica będzie miała ciężko przy takich skokach napięć.

Czyli mówisz, że mam po prostu podłączyć przetwornice do nie wyprostowanego napięcia i powinien normalnie świecić ? Nie spali jej podczas uruchomienia xenona kiedy to jest potrzeby dość duzy prąd?

Nie możesz tak zrobić bo pewnie ją zabijesz. Pisałem tu o zwykłej żarówce która emituje xenon kolorowym szkłem. Faktycznie powinno tam być "jeśli to drugie".

Nawiasem dlaczego chcesz pchać tam ksenon skoro będzie on oślepiał innych? Nie wiem, daj leda na tył, zaoszczędź te 5w i kup o te 5w mocniejszą żarówkę na przód jeśli taka jest. Ksenon w takiej zabawce będzie wyglądał równie poważnie jak w golfie. Nie szerz patologii na drodze.

W jaki sposób ma oślepiać innych?? Soczewki są w pełni sprawne, przesłona jest sprawna, lampa ma regulację. Oryginalna lampa też ma dwie soczewki tyle że plastikowe i spaliły się od żarówki 15W...